Onderhoud van de cantilever crane
1) Grinding: namelijk lopen in
Dit is de basis voor het verlengen van de levensduur van de cantilever kraan.Of het nu een nieuwe ongebruikte motor of een gerenoveerde motor is, het kan alleen na het draaien volgens de voorschriften in normale werking worden gebracht.
(2) Inspectie: regelmatig de bevestigde onderdelen controleren
De aanpassingsschroeven van elk onderdeel moeten worden gecontroleerd om schade aan het lichaam van de machine te voorkomen als gevolg van losheid tijdens de werking.Dit is omdat tijdens het gebruik van de motor,de cantilever kraan zal worden beïnvloed door trillingsimpact en ongelijke belasting,en de schroeven en nuts zijn relatief gemakkelijk te lossen.
Voet: olievoet, watervoet, luchtvoet
Als de olievoorziening onvoldoende is of onderbroken,het zal leiden tot slechte smering van de motor,ernstige slijtage van het motorlichaam en zelfs het fenomeen van struikverbranding.Als het koelwater onvoldoende is,de machine temperatuur zal te hoog zijn, de kracht zal worden verminderd, het slijtage zal worden verergerd,en de levensduur zal worden verminderd.Als de levering van diesel, benzine en lucht niet tijdig of onderbroken is,zullen er problemen zijn bij het starten,slechte verbranding, vermindering van de kracht,en de kraanmotor kan niet normaal werken.
4) Tune
Om ervoor te zorgen dat de kantilever kraanmotor altijd in goede technische staat is, moet de klepclearance, klep timing, brandstofinjectie voorwaartse hoek, brandstofinjectiedruk en ontsteking timing van de diesel- of benzine-motor worden gecontroleerd en tijdig worden aangepast om brandstof te besparen en de levensduur te verlengen.
(5) Reiniging: oliezuivering, waterzuivering, gaszuivering en lichaamszuivering
Dieselolie en benzine zijn de belangrijkste brandstoffen van de cantilever kraanmotor.Als dieselolie en benzine onzuiver zijn, zal het precieze koppel lichaam worden gedragen,en de kloof tussen de koppeling zal toenemen,resultaat in olie lekken,olie druppelen,verminderde olievoorzieningsdruk,en grotere kloof,wat zelfs ernstige storingen kan veroorzaken, zoals het blokkeren van de oliecircuit en het verbranden van de dragende struik.Als het koelwater niet zuiver is, zal het de koelsysteem schaal blokkeren,belemmeren de normale warmteverspreiding van de cantilever kraan,verergeren de smeeromstandigheden,en ernstige slijtage van het motorlichaam veroorzaken.Als
(6) Gebruik:correct gebruik van cantilever kraanmotor
Op gewone tijden,de motor moet regelmatig worden onderhouden om de motor te houden kantilever kraan draaien in goede staat.Frequente observatie en inspectie moet ook worden uitgevoerd.Als een defect wordt gevonden,het moet worden geëlimineerd in de tijd.Voordat de kantilever kraan reist,zalverende delen zoals draagpads moeten worden gesmeerd.Na het starten,het mag niet in gebruik worden gebracht totdat de temperatuur van het water bereikt 40-50 ° C.Overbelasting of lage snelheid voor een lange tijd is ten strengste verboden.Vergeet niet om de lading te lossen en de snelheid te verminderen voor het uitschakelen.Na het stoppen in de winter, drain het koelwater wanneer de temperatuur van het water daalt tot 40 ° C-50 ° C,behal
